Örömhír, hogy a járványhelyzet jelenlegi állása szerint a Rally Kupa tervezett futamai megrendezhetőek.

Üröm az örömben, hogy az első két tervezett futamot le kell mondanunk, Esztergomban a repülőtér tulajdonosának a hozzájárulása késett, míg Farkashegyen a koordinált légtér használata adminisztratív okokból még nem lehetséges, az anélkül engedélyezett maximális magasság pedig nem teszi lehetővé a versenyzők indítását.
Reméljük a további futamok megrendezésének nem lesz akadálya és az időjárás is kegyes lesz hozzánk.

Még egy változás: Az augusztus 22-23 közé tervezett futam helyszíne megváltozik, Tapolca helyett Szatymazon kerül megrendezésre.

Sikeres, biztonságos versenyzést kívánunk minden résztvevőnek!
Rendezők
MVSz

Kedves Versenyzők

A Magyar Kormány rendeletei értelmében a 65. Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokság megrendezhető Matkópusztán az eredetileg tervezett menetrend szerint:

Bevonulás, regisztráció: 2020. június 19.
Első hivatalos eligazítás: 2020. június 19. 19:00 LT
Versenynapok: 2020. június 20 – 27.
Tartaléknap: 2020. június 28.
Eligazítás a versenynapokon: 10:00 LT
Grid: 08:00 – 11:00 LT
Díjkiosztó: 2020. június 27. kb. 20:00 LT
Elvonulás: 2020. június 28.

A verseny honlapján (wgc2021.hu) május 31-én kerül közzétételre a következő tájékoztatás. A korai nevezési díj kedvezményes időszakot június 15-ig meghosszabbítjuk azzal, hogy vis major esetén (pl. ha egy versenyző az utazási korlátozások miatt mégsem tud részt venni, vagy a rendezvény egyéb okból meghiúsul) a Szövetség számlájára előre átutalt nevezési díj teljes egészében visszatérítésre kerül.

További kérdés vagy kérés esetén állok rendelkezésre (+36207779996, -Email-).

Üdvözlettel:
Gyöngyösi András Zénó

Tisztelt Grob Astir Tulajdonosok/Üzembentartók!

A típusgazda (Fiberglas-Technik Rudolf Lindner GmbH & Co. KG) 2020 április 8.-án kiadott SB-G09 számú kötelező bulletinje alapján el kell végezni a függőleges vezérsíkban a magassági kormány tolórúd ellenőrzését, javítását, illetve cseréjét.
A végrehajtásra és határidőre vonatkozó információkat az MVSZ CAMO 02/2020 számú utasításában találjátok.
Kérünk minden Astir típusú vitorlázó repülőgép tulajdonosát, az ellenőrzések/javítások mielőbbi elvégzésére az utasításban leírtak szerint.

Együttműködéseteket köszönjük,

Kiss Gyula FLF Vezető
Marosi Krisztián CAMO Mérnök

Tisztelt Tulajdonosok/Üzembentartók!

Az MVSZ CAMO szervezete kiadta az 1/20 utasítást, mely a légijárművek egyes berendezéseinek üzemeltetési feltételeit határozza meg.
Az utasítás kizárólag az MVSZ Folyamatos Légalkalmasságot Felügyelő szervezete alatt üzemelő légijárművekre vonatkozik.
Kérjük az utasításban szereplő előírások részletes tanulmányozását és alkalmazását.

Felkerült a honlapra egy-egy, a német illetve magyar lajstromban lévő gépekre alkalmazható üzemidős berendezés lista is és az FLF szerződés legújabb változata. A jelenlegi szerződések természetesen érvényben maradnak a 2020-as évre. Ezeket jövő év elején cseréljük.

Üdvözlettel,

Kiss Gyula FLF Vezető
Marosi Krisztián CAMO Mérnök

Az Ipari és Technológiai Minisztérium kiadott egy „Útmutatót” arról, milyen előírások vonatkoznak az elméleti és gyakorlati képzésekre a rendkívüli állapot alatt.
Az Útmutató megtekinthető a Letöltések – Dokumentumok – Törvények, rendeletek menüpontunkban.

MVSz Elnökség
darojanos

Dr. Albeck Péter (Őcsény) tegnap, 2020 május 4.-én Ventus 2 típusú gépével 500 km-es háromszögpályán 113,3 km/óra átlagsebességgel új Országos 15 m-es sebességi rekordot állított fel.
A rekord hitelesítés alatt van, az érvényes rekordtáblázat letölthető bal oldali menüsorunkról.

VTSB
darojanos

Bal oldali menüsorunkban megtalálhatók és letölthetők a 2020 évben érvényes légtérfájlok 3 formátumban. A mappa tartalmaz még egy fordulópont adatbázist és a 2020 évre módosított 26/2007. (III. 1.) GKM-HM-KvVM együttes rendelet teljes szövegét is.
A légtérszerkezet kidolgozásáért köszönet Gál Tamásnak és mindazoknak, akik a koordinált légterek bedolgozásában segítették.
darojanos
VTSB

A jelenlegi korlátozások miatt az eredeti időpontban nem tudjuk megtartani az Alföld kupát, sajnos.
Halasztjuk egy évvel.

Szabó Péter
MVSz Elnökség

Tisztelt Góbé Tulajdonosok / Üzembentartók!

Az MVSZ DTO alatt tovább tudjuk használni a Góbékat. A dokumentumok vizsgálata során kiderült, hogy nem minden gép rendelkezik az új Annex 1 formátumú légialkalmassági bizonyítvánnyal (HgCAA Form 25). Annak érdekében, hogy mindenben meg tudjunk felelni az előírásoknak, az összes MVSZ DTO alatt üzemelő vagy a CAMO felügyelete alatt lévő gépnek már ilyen bizonyítványa kell, hogy legyen.

Ezért kérek minden tulajdonost/üzembentartót, hogy ellenőrizze a gépe(ik) dokumentumát, és ha régi formátumú légialkalmasságit talál, akkor kérje a légügyi hivataltól az új kiállítását.

Ehhez nem kell mást tenni, mint email formájában megírni egy levélben, hogy az adott gépnek nincs HgCAA Form 25 nyomtatványa. A bejelentéshez csatolni kell a 81.-es díjtétel (mindössze 5000 Ft) befizetéséről szóló utalási bizonylatot.
A beérkezett kérelem és fizetési igazolás alapján a hivatal kiállítja és postázza az új légialkalmasságit. (Ne felejtsétek el a levélben megírni a postacímet ahova kéritek a dokumentumot) A levelet a -Email- címre küldjétek.

A HgCAA Form 25 minta a Letöltések – MVSz CAMO SZERVEZET menüpontunkban megtalálható.
Üdvözlettel,
Kiss Gyula CAMO Vezető

Az MVSz DTO szervezete megkapta a hatóságtól az engedélyt: az R26S és R26SU Góbékkal is folytatható a növendékek kiképzése. Nagyon nagy segítség ez klubjainknak, hiszen sok helyen nem áll rendelkezésre más típus, illetve sok növendék Góbéval kezdte a kiképzést és a típusváltás problémákat okozna.
Köszönjük az EASA-nak, hogy az engedélyeztetést nemzeti hatáskörbe utalta, az EGU-nak és küldötteinknek, Szabó Péternek és Vámosi Miklósnak hogy ezért lobbiztak. Köszönjük továbbá az ITM Légügyi Szakszolgálati Hatósági Főosztályának a gyors és pozitív reagálást.
Az engedély megtalálható Letöltések – DTO Dokumentációk – ITM anyagok menüpontunkban.
MVSz Elnökség
MVSz DTO szervezet